Cykler bør ikke have horn. Det skal biler heller ikke
Cykler bør ikke have horn. Det skal biler heller ikke
Anonim

Disse enheder er i sagens natur dumme og dybt asociale, og selve deres eksistens er bevis på deres egen ubrugelighed

Brug nok tid på at engagere dig i cykel-pendling-tema online diskurs og brokke sig over, hvordan ingen er opmærksomme på dig, og det er kun et spørgsmål om tid, før nogen anbefaler dig at sætte en form for horn på din cykel.

Der er forskellige modeller af høj-decibel cykelhorn med flatulent-klingende navne tilgængelige på markedet - AirZound, Loud Bicycle, BioLogic Blast - og de har hver deres hengivne. Cykelhornentusiaster elsker også at lave YouTube-videoer, der viser den tilsyneladende effektivitet af deres støjdæmpere i et bymiljø. En sådan rytter forklarer tiltrækningen af cykelhornet således:

"At træde ud af kantstenen og kigge ind i din telefon er bare sindssygt i New York," siger Eugene D.. Hornet kurerer alt det - hver gang Eugene aktiverer det, udløser det en reaktion hos folk, som om de lige har indset, at de går ind i stien til et godstog. "Det får mig til at grine hver gang," siger han.

Selvfølgelig er det ikke alle, der sætter pris på at blive overfaldet med lydbølger, som Eugene har dette at sige:

Eugene er usympatisk. "Det gør bare ondt, når man indser, hvor uvidende folk er," siger han. "De tror, at jeg er idiot til at følge reglerne."

Okay, for det første følger Eugene ikke reglerne. At tude med dit horn i New York City i en ikke-nødsituation er ulovligt og medfører en bøde på $350. Indrømmet, denne lov håndhæves så sjældent, at byen fjernede alle sine no-honking-skilte tilbage i 2013, men det er ikke desto mindre loven. For det andet er enhver, der udløser 125 decibel støj på totalt fremmede med jævne mellemrum og ikke er medlem af et rock and roll-ensemble, i sandhed en komplet og total fjols. (Selv om der helt ærligt er meget stærkere anatomisk-tema-epiteter, der springer i øjnene.)

I retfærdighed over for Eugene og hans horn-tutende slægtninge er det forståeligt, at de er tvunget til at efterligne bilisters adfærd; budskabet om, at "cyklister har alle de samme rettigheder og ansvar som bilister" er gennemgående i amerikansk kultur. Den besked er dog også en hel masse lort, og hvis du skal kopiere chauffører, når du er ude på din cykel, er brugen af et horn nok det dummeste udstyr, du kan tilegne dig.

Sagen er den, at horn i sagens natur er dumme og dybt asociale, og selve deres eksistens er et bevis på deres egen ubrugelighed. Dette er fordi, når du tuder af noget, du allerede har set det, og du har masser af tid til at reagere i overensstemmelse hermed. Uanset om du er i en bil eller på en cykel, hvis en fodgænger træder ud foran dig, og du tuder af dem, gør du intet for at fremme hverken deres eller din egen sikkerhed. Det eneste, du egentlig gør, er at skælde dem ud med din Claxon of Shame, fordi de fik dig til at fjerre dine bremser i et halvt sekund.

En fragtskibskaptajn i tung tåge har brug for et horn; noget skidt i en Hyundai gør det ikke.

Jeg ved, hvad du tænker: "Sikke noget sludder! Bilhorn forhindrer kollisioner! Forleden tudede jeg af en, der trak sig ud af Whole Foods parkeringsplads uden at kigge, og de stoppede! Hvis jeg ikke havde et horn, ville jeg have pløjet direkte ind i dem med min Subaru!" Måske det. I en perfekt verden ville bilister kun anvende deres horn, når det er absolut nødvendigt, og biler ville analelektrocutere bilister, der bruger dem i ikke-nødsituationer. Men vores verden er langt fra perfekt, og disse relativt sjældne legitime scenarier gør næsten intet for at indløse bilhornet for at være en plage på bybilledet. Resten af tiden giver hornet blot stemme til den typiske chaufførs småbørnstankegang, og det er ikke andet end en høj, irriterende lyd, de laver for at kommunikere, at de er vrede. Eller træt. Eller keder sig. Eller sulten. Eller at de bare skider i bleen. For hvert et advarselstuden, der på mirakuløst vis har forvandlet en kollisionskurs til en næsten uheld, er der en million røvhuller, der sidder i trafikpropper lige nu og slår deres horn uden anden god grund end at skrige "JEG KAN IKKE LIKE DETTE" til tomrummet. Og ligesom udbrændte forældre er vi blevet desensibiliserede over for den uophørlige bræger, og det tjener kun til at få os til at ærgre os over kilden.

(Og ja, jeg er klar over, at den primære brug af bilhornet i det 21. århundrede nu er at advare den telefontilknyttede chauffør foran dig om, at lyset har ændret sig. Til dette foreslår jeg et langt bedre og betydeligt mere støjsvagt alternativ: skub dem med din kofanger. Måske, hvis vi gennemborer boblen af chaufførers øsamfund, vil folk begynde at tage deres bilkørselsansvar mere seriøst.)

En fragtskibskaptajn i tung tåge har brug for et horn; noget skidt i en Hyundai gør det ikke. Hvad angår cyklisten, er det at besmitte en cykel med et højt horn som at sætte en forvrængningspedal på en Stradivarius, eller som at lime store behårede Popeye-arme på Venus de Milo. Og hvis du skal lave støj, mens du cykler, har vi adgang til dette dejligt klangfulde auditive advarselssystem kaldet en klokke. Ligesom et horn bærer det også over lange afstande for at kommunikere hensigter, og alligevel inspirerer det i modsætning til et horn ikke raseri hos andre. Når du deler gaderne med dine medmennesker, bør du tage dine spor fra buddhistiske munke og ikke fra ingeniørerne hos General Motors.

Stop nu med at tude og gå meditere over det.

Anbefalede: