Indholdsfortegnelse:

De (to-hjulede) maskiner kommer
De (to-hjulede) maskiner kommer
Anonim

En dag vil vores computere gøre oprør. Indtil da får de vores mountainbikes til at køre bedre end nogensinde.

I 2009 udgav Shimano Di2, et elektronisk skiftesystem til landevejscykler, der kostede $4.500. Først blev det kun brugt af professionelle, men priserne er faldet (i det mindste lidt), og elektroniske komponenter har spredt sig. Det bedste af det hele er, at de nye teknologier er på vej til mountainbikes. Fra nutidens elektroniske drivlinjer til morgendagens trådløse affjedringssystemer vil disse udviklinger ændre, hvordan du angriber stierne.

1. Bar-monterede computere

Cykelhovedenheder er militære mainframes sammenlignet med speedometre for et årti siden. De fleste optager hastighed, kadence, puls og kraft. Nogle, såsom Garmin Edge 1000, modtager tekstbeskeder og opkaldsmeddelelser.

2. Pedalhjælpemotorer

Elektriske mountainbikes var engang tunge monstrositeter. Men mærker som Cannondale, Scott og Specialized skaber modeller, der føles som normale cykler - kun hurtigere og nemmere at træde i pedalerne. Fortalere påpeger, at e-cykler tillader dem, der er mindre egnede eller er handicappede, at nyde mountainbike, selvom cykelfortalere frygter, at motorerne kan føre til konflikter om arealanvendelse og lukning af stier.

3. Strømmålere

Takket være et væld af nye poster er prisen på engang dyre strømmålere styrtdykket så lavt som $400, hvilket gør det muligt for mountainbikere at bruge strømmålinger til at forfine træningen, maksimere træningen og gå hårdere, når de har brug for det.

4. Drivlinjer

I år bragte Shimano endelig elektronisk skift til mountainbikes med den robuste XTR M9050 Di2. Kraftige gearmotorer gør det muligt at skifte, selv når der trædes hårdt i pedalerne. Præmien på $1.200 over mekanisk skift holder det for det meste uden for rækkevidde, men det vil sandsynligvis ændre sig snart.

5. Suspensioner

Ved hjælp af input fra accelerometre, der er indlejret i gaffel og frempind, registrerer en indbygget chip ændringer i terrænet og justerer automatisk affjedringen. Systemerne, på cykler fra virksomheder som Ghost og Lapierre, reagerer på så lidt som en tiendedel af et sekund.

Anbefalede: